BR 500 dmuchawa plecakowa STIHL

3 799,00 zł

Dostępność:

brak towaru

Niedostępny

Czas wysyłki: Odbiór osobisty

Dostawa

od 19,00 zł - Kurier DPD

Zapytaj o produkt

Udostępnij

Opis

BR 500

Cicha dmuchawa z silnikiem 4-MIX

Mocna, cicha dmuchawa plecakowa do szybkiego, ekonomicznego oczyszczania dużych powierzchni w rejonach wymagających zachowania ciszy np. ze skoszonej trawy, resztek żywopłotów, liści, śmieci i śniegu. Opatentowany silnik 4-Mix wyposażony w rozwiązania redukujące hałas umożliwia wyjątkowo cichą pracę. Niskie zużycie paliwa i niski poziom emisji spalin. Komfortowy system nośny umożliwiający całodzienną pracę.

Dane techniczne

Pojemność skokowa cm³	64,8
Ciężar kg ¹⁾	10,1
Siła nadmuchu N ²⁾	22
Wydajność turbiny m³/h ³⁾	925
Maks. pręd. powietrza m/s ⁴⁾	93
Poziom ciśnienia akustycznego dB(A) ⁵⁾	90
Poziom mocy akustycznej dB(A) ⁵⁾	100
Wartość drgań m/s² ⁶⁾	1,4

Wyposażenie standardowe

Komfortowy system nośny

Wyposażony w regulację wysokości i nachylenia oraz przewiewną wyściółkę na plecach, zapewnia niemęczącą pracę nawet w przypadku długotrwałych zastosowań.
Silnik STIHL 4-MIX

Nagrodzona innowacja STIHL. Pierwszy silnik 4-suwowy STIHL smarowany mieszanką paliwowo-olejową. Łączy zalety silników 2- i 4-suwowych. Emisja spalin zredukowana aż do 80% w stosunku do porównywalnego silnika 2-suwowego. Przyjemne brzmienie. Optymalny moment obrotowy. Zawór dekompresyjny znacznie redukuje nakład sił potrzebny do uruchomienia urządzenia.
System antywibracyjny STIHL

Mocne wibracje przenoszone przez uchwyty urządzeń mechanicznych mogą prowadzić do choroby wibracyjnej. Z tego powodu STIHL stworzył system antywibracyjny. W urządzeniach mechanicznych wyposażonych w system AV strefy uchwytów znacznie redukują liczbę drgań wytwarzanych przez silnik spalinowy i pracujące narzędzie.
Uchwyt wielofunkcyjny

Elementy obsługi silnika zostały zintegrowane w uchwycie. Zapewnia to wyjątkowo łatwą i bezpieczną obsługę urządzenia.
Automatyczna dekompresja

System dekompresyjny wydłuża czas otwarcia zaworów w fazie rozruchu silnika. Powoduje to automatycznie znaczną redukcję nakładu sił potrzebnych do pociągnięcia linki rozrusznika.